Skrutkový kompresor je objemový stroj na kompresiu plynu, ktorého pracovný objem vykonáva rotačný pohyb. Stlačenie plynu sa dosiahne zmenami objemu a zmena objemu sa dosiahne otáčaním dvojice rotorov kompresora v skrini.
Základná konštrukcia skrutkového vzduchového kompresora:
V tele kompresora je paralelne usporiadaná dvojica navzájom zaberajúcich špirálových rotorov. Rotor s konvexnými zubami mimo rozstupovej kružnice sa zvyčajne nazýva samčí rotor alebo samčia skrutka. Rotor s konkávnymi zubami v rozstupovej kružnici sa nazýva vnútorný rotor alebo matica. Vo všeobecnosti je samčí rotor spojený s hnacím strojom. Vnútorný rotor poháňa vnútorný rotor, aby otáčal posledný pár ložísk na rotore, aby sa dosiahla axiálna poloha a znášala axiálna sila v kompresore. Valčekové ložiská na oboch koncoch rotora radiálne umiestňujú rotor a odolávajú radiálnym silám v kompresore. Na oboch koncoch telesa kompresora sú vytvorené otvory určitého tvaru a veľkosti. Jeden je na nasávanie a nazýva sa prívod vzduchu; druhý je pre výfuk a nazýva sa výfukový otvor.
Princíp činnosti skrutkového vzduchového kompresora
(1)Nadýchnite sa:Keď rotor spaľovacieho motora-poháňaný/vnútorne{1}}otáča priestorom drážky zubov hlavného-podriadeného rotora k otvoru koncovej steny prívodu vzduchu, priestor je veľký a vypĺňa ho vonkajší vzduch. Keď sa čelná strana rotora na strane vstupu vzduchu odvráti od vstupu vzduchu plášťa, vzduch medzi drážkami zubov je uzavretý medzi hlavným a pomocným rotorom a plášťom, čím sa dokončí proces nasávania.
(2)Kompresia:Na konci nasávania vrcholí uzavretý objem tvorený zubom hlavného a podriadeného rotora a plášť so zmenou uhla rotora klesá a pohybuje sa špirálovito. Toto je „proces kompresie“.
(3) Proces vstrekovania stlačeného plynu a paliva:Počas prepravného procesu sa objem naďalej zmenšuje, plyn sa naďalej stláča, zvyšuje sa tlak a zvyšuje sa teplota. Súčasne sa mazací olej, ktorý sa stáva hmlou v dôsledku rozdielu tlaku vzduchu, rozprašuje do kompresnej komory, čím sa dosiahne kompresia, zníženie teploty, utesnenie a mazanie. účinok.
(4) Proces výfuku:Keď sa uzavretý vrchol zuba rotora otáča tak, aby sa stretol s výfukovým otvorom krytu, stlačený vzduch sa začne vypúšťať, kým sa zodpovedajúci povrch medzi vrcholom zuba a drážkou zuba neposunie na koncovú stranu výfuku. V tomto čase je priestor drážky zubov nulový, to znamená, že výfuk je dokončený. plynový proces. Zároveň sa druhý pár zubových drážok hlavného a podradeného rotora otočil k saciemu koncu, čím sa vytvoril najväčší priestor na spustenie procesu nasávania, čím sa začal nový kompresný cyklus.
